{"id":3320,"date":"2016-03-08T09:38:38","date_gmt":"2016-03-08T08:38:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.resinextrad.com\/it\/?p=3320"},"modified":"2021-10-04T10:28:28","modified_gmt":"2021-10-04T08:28:28","slug":"resinex-nelle-acque-del-lusso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.resinextrad.com\/it\/resinex-nelle-acque-del-lusso\/","title":{"rendered":"Resinex nelle acque del lusso"},"content":{"rendered":"
\"Boe<\/a>

Resinex ormeggia le pi\u00f9 grandi navi del mondo e la sua specializzazione nella sicurezza e nell\u2019affidabilit\u00e0 \u00e8 sempre pi\u00f9 apprezzata anche nel settore dei grandi yacht.<\/p><\/div>\n

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Resinex ormeggia le pi\u00f9 grandi navi del mondo<\/strong> e la sua specializzazione nella sicurezza<\/strong> e nell\u2019affidabilit\u00e0<\/strong> \u00e8 sempre pi\u00f9 apprezzata anche nel settore dei grandi yacht<\/strong>.
\nProprio per questo motivo i capitani dei grandi yacht\u00a0 richiedono la sicurezza delle boe Resinex.<\/p>\n

Nel corso degli anni Resinex ha collaborato con grandi porti di ormeggio degli yacht pi\u00f9 grandi e pi\u00f9 lussuosi del mondo come Porto Montenegro, Port Vauban, Grand Harbour Marina di La Valletta, Porto di Civitavecchia e con i lussuosi ormeggi privati della Costa Smeralda.<\/p>\n

Situato nella splendida baia di Kotor<\/strong>, protetta dall’UNESCO, Porto Montenegro<\/strong> combina una meta spettacolare con un porto turistico e servizi di classe mondiale. Resinex \u00e8 stata incaricata fin dal 2009 di progettare e fornire gli ormeggi per le varie fasi\u00a0di sviluppo del porto.<\/p>\n

Lo sviluppo di Porto Montenegro prevede il 50% dei nuovi posti barca per imbarcazioni fino a 20 metri, e la restante met\u00e0 per yacht tra i 25 e oltre i 100 metri di lunghezza. Caratteristiche che ne fanno uno dei porti pi\u00f9 importanti del Mediterraneo sia per capienza sia per capacit\u00e0 di ricevere yacht di grandissime dimensioni.<\/p>\n

Nel 2009 Resinex ha fornito 17 grandi boe d\u2019ormeggio<\/strong> PEM 21 e PEM 30. Nel 2014 e 2015, in occasione dell\u2019estensione del porto, in una prima fase sono state fornite 15 boe d\u2019ormeggio, e in una seconda fase 19 boe d\u2019ormeggio<\/strong> insieme a 330 metri di barriera anti-pollution e 3 mede elastiche, con i relativi strumenti ed accessori.<\/p>\n

\"Porto<\/a>

Porto Montenegro<\/p><\/div>\n

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Il porto di Antibes<\/strong> ha scelto Resinex per varie forniture nel corso degli anni.<\/p>\n

Port Vauban<\/strong>, il porto dei leisure boats dello Yacht Club d\u2019Antibes, \u00e8 il pi\u00f9 grande porto turistico in termini di tonnellate totali di barche e yacht ormeggiati presente nel Mar Mediterraneo.<\/p>\n

Dopo la prima fornitura nel 1980, tra il \u00a02007 e il 2009 sono stati installati 54 moduli da 2.1 metri di diametro per modulare la galleggiabilit\u00e0 dei sicurissimi Elastic Pilon Resinex.<\/p>\n

\"Port<\/a>

Port Vauban<\/p><\/div>\n

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La Valletta \u00e8 una magnifica citt\u00e0-fortezza costruita sull\u2019arida roccia della penisola del Monte Sceberras, a picco sul mare, con due profondi porti naturali.<\/p>\n

Uno di questi \u00e8 Grand Harbour Marina<\/strong> per il quale abbiamo fornito super boe d\u2019ormeggio PEM<\/strong> 30 (3 metri di diametro 13600 kg di spinta), per l\u2019ormeggio dei preziosissimi yacht che fanno scalo nell\u2019isola mediterranea.<\/p>\n

Il porto di Civitavecchia<\/strong>, costruito nel 108 d.C. dall\u2019Imperatore Traiano, ha rappresentato per molti secoli il fulcro degli scambi e dei contatti tra i popoli dell’antico \u201cMare Nostrum\u201d.<\/p>\n

L\u2019evoluzione di questo porto \u00e8 continua, tant\u2019\u00e8 che oggi lancia sul mercato della grande nautica da diporto, il Roma Marina \u00a0<\/strong>Yachting.<\/p>\n

Questa infrastruttura si candida gi\u00e0 a diventare la pi\u00f9 importante e la pi\u00f9 storicamente e architettonicamente suggestiva base per mega-yacht del Mediterraneo.<\/p>\n

Infatti, nelle acque dove ormeggiavano le triremi dell\u2019imperatore Traiano trovano rifugio 14 mega-yacht di lunghezza superiore ai 100 metri, e altre 150 imbarcazioni di superlusso.<\/p>\n

Per questo progetto di esemplare innovazione, Resinex ha realizzato 26 boe d\u2019ormeggio<\/strong> da 1100 e 1500 mm di diametro.<\/p>\n

\"Porto<\/a>

Porto di Civitavecchia<\/p><\/div>\n

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Un altro caso di collaborazione \u00e8 quello con SNO Yachts (Sarda Nautical Olbia<\/strong>), societ\u00e0 che opera nel settore nautico e si occupa di servizi di vario genere per yacht che vanno dai 12 ai 70 metri e di vendita di barche dei migliori brand italiani ed internazionali.\u00a0 Resinex ha realizzato per loro diversi gavitelli e boe.<\/p>\n

Uno dei leader mondiali della grande nautica di lusso, il cantiere di Viareggio Azimut Benetti <\/strong>ha scelto Resinex per salvaguardare l\u2019ormeggio degli yacht prodotti, installando boe Resinex da 2.1 metri di diametro.<\/p>\n

\"Cantiere<\/a>

Cantiere Azimut Benetti<\/p><\/div>\n

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I prodotti Resinex sono progettati e realizzati anche per ormeggi privati.<\/p>\n

Lo yacht Dilbar<\/strong> nei mesi freddi sar\u00e0 ormeggiato a Port Vauban (Antibes) dove la sua sicurezza \u00e8 garantita dagli Elastic Pilons Resinex<\/strong>.<\/p>\n

D’estate, dopo essersi assicurato l\u2019utilizzo di due maxi boe<\/strong> Resinex del tipo PEM 43, esso ormegger\u00e0 per la maggior parte del tempo in Costa Smeralda.
\nIl giga yacht, come viene definito tecnicamente, \u00e8 di propriet\u00e0 del miliardario russo Alisher Usmanov<\/strong>, uno dei soci di maggioranza dell’Arsenal.<\/p>\n

Il Dilbar, alto 30 m, largo 23 m e lungo 156 m, \u00e8 il quarto yacht pi\u00f9 lungo al mondo.
\nRimane comunque \u00a0lo yacht pi\u00f9 grande in termini di volume interno, con 15.917 tonnellate di stazza lorda. \u00c8 stato costruito nei cantieri L\u00fcrssen, in Germania. Costo: 500 milioni di euro.<\/p>\n

La boa d\u2019ormeggio Resinex PEM 43×1100 progettata per questo imponente yacht \u00e8 composta da 6 moduli, ha un diametro di 4.5 metri, un’altezza di 1.5 metri, un peso di 3.750 chilogrammi ed una spinta netta di galleggiamento di 11.4 tonnellate.
\nLa boa \u00e8 dotata di un doppio gancio di ormeggio con carico di lavoro (SWL) di 85 t e di un fanale marino auto-alimentato.
\nLa linea di ormeggio prevede inoltre una grandissima boa jumper installata a 5 metri di profondit\u00e0 con una spinta netta di 4.650 chilogrammi.
\nAnche il precedente Dilbar di 110 metri, oggi rinominato Ona, utilizza boe Resinex PEM 30×1000 per ormeggiare vicino alla sorella maggiore.<\/p>\n

\"Dilbar<\/a>

Dilbar in Sardegna<\/p><\/div>\n

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\"Ona<\/a>

Ona a Port Vauban<\/p><\/div>\n

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Per il super yacht Lady Sarya<\/strong> del saudita Yamani, lungo 76 metri ancorato nella baia di Romazzino, \u00e8 stato previsto un ormeggio sicuro grazie alla modularit\u00e0 delle boe Resinex.<\/p>\n

\"Lady<\/a>

Lady Sarya<\/p><\/div>\n

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Le nostre boe hanno garantito alti livelli di sicurezza al lussuosissimo yacht Engelberg<\/strong> costruito nel 2013, lungo 55 metri e in grado di ospitare 12 ospiti in 6 suite.<\/p>\n

\"Engelberg\"<\/a>

Engelberg<\/p><\/div>\n

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Anche i super yacht Lady Moura <\/strong>(105 metri), Madame Gu<\/strong> (99 metri), Savannah <\/strong>(85 metri), Pacific<\/strong> (85 metri) e Amels Ilona<\/strong> (73 metri) ormeggiano quasi tutto l\u2019anno con boe Resinex.<\/p>\n\n\t\t