Quattordici segnalamenti marittimi nelle bocche di Lido, Malamocco e Chioggia
La laguna di Venezia è uno degli ambienti marittimi più complessi e trafficati del Mediterraneo: tre bocche di porto — Lido, Malamocco e Chioggia — attraversate ogni giorno da mezzi di servizio, navi commerciali e traghetti. In questo contesto, la corretta segnalazione dei canali navigabili non è solo una questione tecnica, ma una condizione essenziale per la sicurezza della navigazione.
Nel 2023 l’Impresa Edile Guadagno Emilio si è aggiudicata, nell’ambito di un progetto commissionato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, l’appalto per l’implementazione e il rinnovo della rete di segnalamenti marittimi nelle bocche di Lido, Malamocco e Chioggia, rivolgendosi a Resinex per la fornitura dei prodotti. Le installazioni, completate tra il 2024 e il 2025, sono state realizzate dall’Impresa Edile Guadagno Emilio con la supervisione tecnica dei nostri specialisti.
I segnalamenti si distribuiscono lungo tutta la costa lagunare, da Chioggia fino alla bocca di Lido, con tipologie costruttive differenziate in funzione delle diverse profondità dei fondali e delle esigenze nautiche di ciascuna bocca di porto.
La bocca di Chioggia è l’area di intervento più articolata, con otto segnalamenti di tipologia differente distribuiti lungo il canale di accesso al porto.
Il segnalamento più significativo è la C1, una meda di acque sicure a strisce verticali rosse e bianche, posizionata al largo della bocca di porto. A differenza degli altri segnalamenti laterali, che delimitano i bordi del canale navigabile, la meda elastica C1 indica al navigante la presenza di acque libere da pericoli in tutte le direzioni. Con fanale a luce bianca periodica e portata nominale di 6 NM, è il primo riferimento visivo per chi si avvicina da mare aperto.
Più internamente si trovano i segnalamenti laterali, che guidano l’imbarcazione lungo il canale: due pali con ballatoio — uno rosso e uno verde — posizionati sulla scogliera, affiancati più internamente da due boe, anch’esse nei colori convenzionali rosso e verde. A chiudere il sistema, già all’interno della bocca, una torretta rossa installata sulla banchina e un palo verde completano la segnalazione del canale fino all’imbocco del porto.
Spostandosi verso nord, a Malamocco sono stati installati quattro segnalamenti laterali, due rossi e due verdi: si tratta di quattro mede a palo fisso, con altezza del piano focale a 6 metri sul livello del mare, un miraglio radarabile con riflettore radar (colore e forma seguono strettamente le normative IALA) e un fanale autoalimentato con portata 5-6 NM e controllo remoto tramite GPS.
Questi segnalamenti presidiano il canale di accesso al porto commerciale, in un’area interessata dal transito delle grandi navi dirette al porto industriale di Marghera.
Più a nord ancora, alla Bocca di Lido trovano posto due segnalamenti nel Canale di San Nicolò, il canale che collega la laguna all’Adriatico in prossimità del Lido di Venezia. Si tratta di una boa verde con diametro di 1800 mm e piano focale a 3 metri, e di un palo verde fisso, entrambi dotati di fanale autoalimentato, portata 5-6 NM con controllo remoto GPS e riflettore radar. I due segnalamenti delimitano il bordo destro del canale navigabile, guidando le imbarcazioni in entrata e in uscita dalla laguna.
Questo intervento conferma il ruolo di Resinex come partner di riferimento nel settore della segnalazione marittima, capace di rispondere a esigenze tecniche complesse e diversificate con soluzioni studiate per ogni contesto operativo.
Qualità e durabilità sono gli elementi che distinguono i prodotti Resinex, progettati per operare in ambienti marini impegnativi e per garantire prestazioni costanti nel tempo, con ridotti costi di manutenzione. Una competenza consolidata in anni di progetti internazionali, dal Canale di Suez alla laguna di Venezia, che Resinex mette oggi a disposizione dei porti e delle autorità marittime di tutto il mondo.
